Budapest összességében 4300 kilométeres úthálózatának hozzávetőleg az egynegyedét kellene kezelnie a Fővárosi Önkormányzatnak. Egy friss felmérés szerint az utak 37 százaléka elfogadhatatlan állapotban van, azt hiszem, ezt mindannyian tapasztalhatjuk. A Fővárosi Közterület-fenntartó Részvénytársaság (FKF Rt.) szerint a szokásosnál is több kátyú oka a késő márciusi havazás, emiatt csúsznak a tavaszi karbantartási munkálatok. Az FKF Rt. az idén egymilliárd forintot költhet el kátyúzásra, ami csak tüneti kezelésre elég, hiszen csak ebben az esztendőben Budapesten 53 ezer úthibát vettek nyilvántartásba. A toldozott-foldozott utak többsége húsz-harminc éves építésű, a hibák legfőbb oka a rossz alapozásra és a technológiai ismeretek hiányára vezethető vissza. És végül egy laikus kérdés: eszébe jutott-e már valakinek, hogy ha új utakat építenek, a - meghibásodás esetén - oly sok dugót okozó közműveket ne pont az úttest alá helyezzék el?